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统计数据显示,每20万英里,人类驾驶员就会出现一次非致命性碰撞,那么只要无人驾驶技术在安全性上优于人类驾驶员,就可以了。美国车辆一年总行驶历程约为4.8万亿公里,据此可以推算出平均每200万公里会发生一例受伤事故,每1.47亿公里会发生一例死亡事故。

这触发大量对冲基金纷纷加大美债配置力度。一家美国大型股票型对冲基金经理向记者透露,目前他所在的机构已将美债投资占比超配至40%,这还不包括近期他加仓的美债期货多头头寸与三倍买涨美债ETF。但他认为自己的避险操作力度属于“保守”——因为一些股票型对冲基金已变身债券型对冲基金,即美债与美股的投资占比调整为7:3。

对于网约车业务的未来走向,王慧文曾在美团上市之前公开表示,美团一直在评估我们的资源投入哪个业务里面,投入产出比更高。而当前网约车业务的评估情况来看,美团不会对网约车加大投入。王慧文给出的理由是,跟“food”相关的资源投入,会有更好的业务投入产出比,比如已经领先的外卖配送业务。2018年4月收购的摩拜跟美团业务有协同空间,但摩拜海外的进入情况会评估每个地方的经营情况,评估投入产出如何配置合适。

“上次出现类似的场景,是去年10年期美债收益率突破3.25%时,当时大量对冲基金选择弃股投债,但这次对冲基金的唯一目的,就是不顾一切地抢购避险资产。”这位股票型对冲基金经理直言。在他看来,这种“非理性”的避险资产抢购潮,正触发长短期美债收益率倒挂现象日益增多。仅在1月4日凌晨,1年/2年期、1年/5年期、2年/5年期、3个月/2年期美债收益率均发生倒挂,尤其是金融市场最看重的经济先导指标、流动性相对最大的2年/10年期美债收益率利差则收窄至18个基点,尽管低于一个月前的10个基点,但多数对冲基金普遍认为,在2年期美债收益率低于美国实际联邦基金利率水准(下跌空间有限)的情况下,若大量资金依然涌入10年期美债避险拉低其收益率,2年/10年期美债收益率利差低于10个基点的现象将很快再次出现,势必触发整个金融市场对美国经济负增长的担忧情绪持续升温,从而进一步引发新的恶性循环——机构对美债避险资产的抢购潮持续高涨,令长短期美债收益率曲线倒挂幅度更大,对美国经济放缓的忧虑与日俱增……

七、地价还会降,房企可抄底√年初,丁祖昱曾预测,2019年地价还会降,建议房企屯粮等抄底,但他强调,永远不要寄希望于抄到地价的最底部。一年过去,丁祖昱这一预测也得到验证。经历了2018年下半年的地市寒冬后,2019年二季度土地市场出现了短暂的回暖,土地价格一度随着优质用地的供应增加急剧上升;但到了下半年,由于融资渠道持续收紧,房企资金压力大,拿地的积极性也大幅降低,大部分地块低溢价甚至零溢价成交,整体溢价率已经跌至10%以下的低位,三四线城市的市场热度更是持续回落,土地市场进一步转冷。

不仅如此,北约盟国继续购买大量美国武器以对抗俄罗斯,而由于特朗普政府近期一直在打击伊朗,使得美国开始重新关注向海湾国家加大军售力度。特朗普表示,他已与沙特阿拉伯谈判达成了价值高达1100亿美元的军火交易,预计将在10年内交付。值得注意的是,自2017年以来,国会已批准向沙特提供超过200亿美元的军售额度。

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